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Amazon | YSS ハイブリッドリアサスペンション CBR250R（MC41,Amazon | YSS DTG リアサスペンション CBR250R (MC41) 295mm,YSS サスペンション ホーネット(MC31) CBR250R(MC41) - メルカリ,YSS CBR250R（MC41）サスペンション のパーツレビュー,Amazon.co.jp: YSS DTG Rear Suspension CBR250R (MC41) 11.6,実働車外し品です。11in ショートショック リアサス04y- XL用。MC41 用スポーツサスです。スポーツスターに使用していましたが、Ｖロッド用だと思います。純正サスペンション。7段階調整がありますが、とにかくプリロード調整が硬いです。W650 リアサスペンション　リアショック　リアショックアブソーバー。付属の棒は曲がってしまいます。KODLIN　K66024　ロワリングキット組込済み純正ショック。反対側にもLレンチを差し込み回してましたが、硬さが何番目かプラスチックカバーで見えないので、カットして目視できるように改良してます。TZR50 フロントフォーク　専用。使用感はありますが特に不具合はありません。スプリンガーフォーク。CBR250R MC41用ですが下部にM6のねじ穴を4か所開けて別途製作したブラケット（写真1枚目の四角い金属板2枚）を取り付けてホーネット250で使用していました。KYB ショックアブソーバー 赤スプリング　インパルス。CBR250R用なのでそのまま使うこともできますし、ホーネット250にポン付け可能です。え*る様 NITRON 調整可能サスペンション 約34cm。(ブラケットをつければ、探せばあると思いますので、ホーネットに取り付ける方は、落札前にコメント下さい、探します)落札者様がご自身の車両に合ったブラケットを用意すれば他車種流用可能です。フォルツァX 車高調。ホーネットへの取り付けに関して補足説明です。ナイトロン トライアンフ スピードツイン ローダウンサス。ブラケットはホーネットの純正サスと同じ高さを狙いましたが純正と比べてバネが柔らかいので取り付けると10mmぐらい沈んだ感じです。goods製　リアサスペンション　280。サイドスタンドはそのままでいけました。ハーレー　リアサスペンション。